材 料 為 本 應 用 至 上
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寧夏某硅材料公司車間地坪使用介質是 40%重量濃度的氫氟酸,屬重度腐蝕條件,當時設計方案如下:
一、地面(含設備基礎、圍堰)
1、素土夯實并找1%坡度,坡向地(溝)漏
2、150厚C20混凝土配圓6鋼筋@150雙向鋼筋網
3、30厚C20細石混凝土
4、環氧樹脂底涂打底兩道
5、30厚雙酚A型不飽和聚酯稀膠泥,四周卷起150(配五層0.4mm滌綸晶格布)
6、1厚綠色雙酚A型不飽和聚酯地坪漆
二、樓面(含設備基礎、圍堰)
1、鋼筋砼樓板
2、C20細石墊層找0.5%坡度,最薄處25厚坡向地(溝)漏
3、環氧樹脂底涂打底兩道
4、30厚雙酚A型不飽和聚酯稀膠泥,四周卷起150(配五層0.4mm滌綸晶格布)
5、1厚綠色雙酚A型不飽和聚酯地坪漆
該項目在2010年9月開始施工,但在11月15日車間通暖氣后,到11月20日,車間南面窗戶底下的暖氣片附近,開始出現細小裂紋,后裂紋逐漸變大增多,同時空鼓現象也陸續出現,且擴展速度比較快,造成了質量事故。如下圖:
業主與施工方多方考證仍不能找到產生問題的根本原因,并向該項目的材料供應商(無錫某樹脂廠家) 咨詢,也沒有得到合理的解釋,故上述現象遲遲未得到解決。后向我司請求技術援助,我司技術專家赴現場后,經過實地勘察和詳細了解,即找到癥結所在:
1設計方案不當:設計要求采用“雙酚A型不飽和聚酯稀膠泥為30厚”。根據 《工業建筑防腐蝕設計規范》GB50046和《乙烯基酯樹脂防腐蝕工程技術規范》GB/T50590中有關稀膠泥和自流平整體地坪厚度的規定:當有隔離層時,厚度不應大于3mm。而現在的設計厚度是規范規定厚度的十倍;同時雙酚A型不飽和聚酯樹脂固化后,其本身的收縮率較大,這將使受熱后固化逐步完全的稀膠泥層產生巨大的固化內應力,從而造成地坪開裂、起殼。
2設計隔離層的目的:一是整體性好,確保膠泥層與混凝土的粘結牢固;二是起到第二道防線作用。晶格滌綸布隔離層雖然可耐氫氟酸腐蝕,但力學強度很低。設計人員可能不了解該材料的特性,機械的搬用規范中的選材規定。這也是造成地坪起殼、脫層的原因之一。此工況下應配合玻璃纖維布復合使用。